Сотрудничество между портом Инкоу и РЖД: логистический хаб "Белый Раст"

На прошлой неделе РЖД и компания Huanqiu Tongda, подконтрольная порту Инкоу (Китай), подписали соглашение, согласно которому китайская сторона приобретет 49% акций терминально-логистического центра "Белый Раст".

За 49% Хуаньцю Тунда заплатит минимальную цену 1,95 млрд руб.

Порт Инкоу (Северо-запад Китая) является частью проекта "Новый шелковый путь".

Как не потеряться на Шелковом пути. 3 этапа развития партнерства ЕАЭС и Китая

Зульфия Марат

На разных географических широтах сегодня активно формируются новые политические и экономические союзы для преодоления углубляющихся кризисных явлений мировой экономики. В этой ситуации перед странами Евразийского континента встает задача сопряжения выдвинутых маштабных инициатив - Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и Экономического пояса Шелкового пути (ЭПШП). «Состыковка» двух проектов – это не только общий экономический проект, но и своеобразный предохранитель от возможных конфликтов.

РЖД и Китайские железные дороги подписали соглашение о сотрудничестве

Президент РЖД Олег Белозёров и гендиректор China Rail Шен Гуанцзу 25 июня в Пекине подписали соглашение о сотрудничестве.

Стороны выразили обоюдную заинтересованность в совместной реализации проектов в рамках сопряжения Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шёлкового пути.

Сотрудничество РЖД и China Yingkou Port Group

14 июня в рамках своего визита в Шанхай президент ОАО "РЖД" Олег Белозёров провел рабочую встречу с председателем правления группы компаний China Yingkou Port Group Ли Хэчжуном.

Стороны обсудили вопросы сотрудничества по ряду направлений, которые зафиксированы в меморандуме о намерениях, подписанном между ОАО "РЖД" и China Yingkou Port Group 3 сентября 2015 года. Так, в ходе встречи речь шла о перспективах сотрудничества в развитии международных транзитных маршрутов, транспортно-логистической инфраструктуры, а также совместных проектов в третьих странах.

Китайские партнеры подтвердили заинтересованность в создании совместного российско-китайского логистического центра в московском регионе на базе транспортно-логистического центра "Белый Раст". Для реализации проекта стороны намерены создать совместную проектную компанию, которая будет заниматься реализацией проекта и привлечением инвестиций.

Китай инвестирует в Сербию

Си Цзиньпин и Томислав Николич

Накануне предстоящего государственного визита председателя КНР Си Цзиньпина в республику Сербию, посол КНР в Сербии Ли Маньчан опубликовал статью в газете «Жэньминь Жибао». В ней он дал высокую оценку масштабным инфраструктурным проектам, в которых в этой стране принимают участие китайские предприятия.

По имеющейся информации, мост через Дунай в Белграде, в строительстве которого участвовали китайские компании, уже открыт для движения . Также завершены работы по проектированию первой очереди электростанции Костолач, а корпорация Hebei Iron & Steel Group (HBIS) приобрела металлургический завод Смедерево.

Кроме того, успешно продвигается реализация проектов строительства скоростной автодороги E-763 и железной дороги Венгрия-Сербия. Компании обеих стран активно обсуждают такие проекты сотрудничества, как производство электроэнергии из мусора, и создание индустриальных парков.

Китайско-европейский экспресс (CR Express)

Единый логотип для всех контейнерных поездов Китай-ЕС

Первый грузовой поезд "Китайско-европейский экспресс" с параллельно импортированными автомобилями в понедельник прибыл в г. Чунцин /Юго-Западный Китай/.

Поезд, груженный 82 импортными автомобилями марок Land Rover, BMW, Audi и др., отправившийся из Дуйсбурга Германии, прошел через территорию Польши, Беларуси, России и Казахстана, пересек госграницу КНР на КПП Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе и прибыл в Чунцин.

Весь маршрут занял около двух недель, что примерно на 30 дней меньше по сравнению с морскими перевозками.

Яван станет центром химической промышленности Таджикистана

Китайская корпорация машиностроения практически завершила строительство криолитового завода «ТАЛКО» в Яване и готовится к пусконаладочным работам, которые намечены на август этого года, заявил сегодня в ходе пресс-тура Джао Вын Ну - директор проекта по строительству завода «Китайской национальной корпорации тяжелого машиностроения» (China National Heavy Machinery Corporation).

Монголия одобрила проект экономического коридора с Россией и Китаем

Страны совместно реализуют 32 проекта, в числе которых строительство трансграничной авто- и железнодорожной магистрали, развитие транзитного транспорта

Правительство Монголии одобрило проект трансграничной программы по созданию экономического коридора между Россией, Монголией и Китаем, сообщает агентство «Синьхуа».

В ходе создания экономического коридора соседние страны совместно реализуют 32 проекта. Это строительство трансграничной авто- и железнодорожной магистрали, развитие транзитного транспорта, расширение сотрудничества в промышленном, энергетическом, туристическом, образовательном и научно-техническом секторах, в сфере сельского хозяйства, окружающей среды, здравоохранении и гуманитарном обмене. Это также облегчение процедуры пограничного и таможенного досмотра, обустройство пограничных пунктов пропуска.

Все хотят оказаться на «Шелковом пути»

На встрече лидеров пяти стран — участниц заседания Высшего совета Евразийского экономического союза в Астане незримо присутствовал участник шестой — Китай. Усиление его влияния в Центральной Азии — фактор, с которым нельзя не считаться. Значит ли это постепенное вытеснение России из региона? Или грозит ли китайская экономическая экспансия России, странам Центральной Азии?

Перед встречей Владимир Путин и Нурсултан Назарбаев обменялись заявлениями о взаимной дружбе, стратегическом партнёрстве и других связующих наши страны обстоятельствах. В искренности казахстанского президента сомневаться не приходится, ибо он стал главным инициатором интеграционных процессов на постсоветском пространстве.

РФ предложила Китаю транспортный коридор с северо-востока КНР к морю

Россия предложила Китаю транспортный коридор с северо-востока КНР к российским портам. Проект предполагает рентабельность инвестиций в размере 10% годовых, заявил министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка, отвечая на вопрос о мерах по сопряжению китайского проекта «Экономический пояс Шелкового пути» и Евроазиатский экономический союз, сообщил ТАСС.

«Мы работаем с китайскими партнерами по развитию международных транспортных коридоров с северо-востока Китая в порты Приморья, - сказал Галушка. - Объективно, в силу экономической географии, северо-восточные провинции Китая удалены от китайских портов, но близки к портам российским - Владивостоку, Находке, Восточному, Зарубино».

Китай намерен вложить в сельское хозяйства Казахстана 1,9 млрд дол

Китай начал активную фазу реализации идеи «Шелкового пути» с массированного инвестирования в страны, через который этот путь пройдет. Инвестиции предполагается делать в различные отрасли экономики, в том числе и в сельское хозяйство. Официально началом реализации идеи в Китае считается 2013 год.
Идея воссоздания нового «Шелкового пути» из Китая в Европу обсуждается уже на протяжении многих лет. Предполагается восстановить древний торговый путь, по которому караваны из Китая шли на Ближний Восток, а также в некоторые страны Европы. Но в последние годы стали говорить не только о торговом пути, но и о создании экономической зоны, которая должна появиться вдоль новых транспортных магистралей («Один путь – Один пояс»). Это даст возможность наладить широкое сотрудничество с рядом стран, а также стать толчком к развитию китайской экономики.

РФ предложила Китаю транспортный коридор с северо-востока КНР к морю

Россия предложила Китаю транспортный коридор с северо-востока КНР к российским портам. Проект предполагает рентабельность инвестиций в размере 10% годовых, заявил министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка, отвечая на вопрос о мерах по сопряжению китайского проекта «Экономический пояс Шелкового пути» и Евроазиатский экономический союз, сообщил ТАСС.
«Мы работаем с китайскими партнерами по развитию международных транспортных коридоров с северо-востока Китая в порты Приморья, - сказал Галушка. - Объективно, в силу экономической географии, северо-восточные провинции Китая удалены от китайских портов, но близки к портам российским - Владивостоку, Находке, Восточному, Зарубино».

Первые проекты по российско-китайскому агрокомплексу представят в сентябре

Первые два-три проекта в рамках российско-китайского агрокомплекса на Дальнем Востоке будут представлены на Восточном экономическом форуме (ВЭФ) в сентябре, тогда же планируется подписать документы по их финансированию. Об этом заявил министр по развитию Дальнего Востока Александр Галушка, отвечая на вопрос ТАСС о конкретных мерах по реализации планов сопряжения между китайским проектом «Экономический пояс Шелкового пути» и ЕАЭС.

Развитие провинции Гуанси в рамках проекта "Шелковый путь 21-го века"

В ближайшие 10 лет власти Гуанси-Чжуанского автономного района /ГЧАР, Южный Китай/ направят свои усилия на модернизацию экономической зоны залива Бэйбу. Такие планы озвучил на рабочем совещании по вопросам развития экономической зоны залива Бэйбу секретарь парткома ГЧАР Пэн Цинхуа.
Сейчас Гуанси, отметил он, активно продвигает создание экспериментальной зоны свободной торговли в заливе Бэйбу с тем, чтобы этот район, обладающий обширным пространством и наиболее полным набором механизмов для сотрудничества со странами АСЕАН, смог взять новую высоту и стать международным районом сотрудничества, содействующим строительству экономического пояса Шелкового пути и морского Шелкового пути 21-го века /"пояс и путь"/.

Китайский Шёлковый путь пройдёт по железным дорогам Центральной Азии

Пекин проявляет растущий интерес к железнодорожной инфраструктуре региона.

В рамках реализации анонсированной в 2013 году концепции экономического пояса Шелкового пути приоритетное значение для Китая имеют инфраструктурные проекты, позволяющие не только обеспечить беспрепятственную доставку китайских экспортных товаров в другие регионы Евразии и загрузить производственные мощности страны, но и увеличить экономическую взаимозависимость стран, участвующих в проекте. На сегодняшний день почти 94% контейнерных грузов из Китая в Европу доставляются морским транспортом, и лишь около 6% приходится на сухопутные перевозки. Несмотря на это, в целях диверсификации поставок КНР намерена развивать сухопутные маршруты, и особую роль в этом процессе занимает Центрально-Азиатский регион.

Прибалтика и китайский "Шелковый путь"

Стремясь максимально разнообразить маршруты доставки грузов китайские компании, в рамках провозглашённого проекта "Шёлковый путь" активно осваивают Прибалтику.

Так, например, китайская государственная корпорация  China Merchants Group планирует открыть два представительства в Литве - в Вильнюсе и Клайпеде. Представительство в Клайпеде будет открыто "дочкой" корпорации China Merchants Holdings.

В настоящий момент между Клайпедским портом и China Merchants Group подписаны четыре соглашения-меморандума о намерениях китайской корпорации запустить логистический хаб в Клайпеде. 

Литва, отмечающая в 2016 году 25-летие установления дипломатических отношений с Китаем, является крупнейшим партнером Китая среди прибалтийских государств.